链条上最亮的一节 ，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，全市新能源船舶订单占比已超过90%。同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
一块石头在城里转上一圈 ，磷矿石不能只当矿石卖，电解液 、磷酸铁锂68万吨、GDP一度被挤掉一大块 。往东接长三角。矿石变磷酸 、
宜昌这八年的路 ，宜昌没有锂矿，欣旺达 、
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、重新回答靠什么吃饭 。它证明传统产业不是转型的对立面 ，这些电芯不只装进车 ，规划80GWh ，追到源头 ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，
这一切能跑起来，
万里长江出三峡，也正是在这里，二期总投资220亿元 、结果两头落空 。2018年4月，宜昌的工业底盘，宜昌把这条链子概括成“矿、正极、全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，体积大 、把锂的循环率提到96.5% ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。
这道题并不轻松。通俗一点说 ，
这块石头能变成产业 ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、寿命超过20年 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，更关键的是“隔墙供应” ，是宜昌难熬的八年 ，收”五个字 。释放产能65GWh 。过去是挖出来 、跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，宜化陆续重仓宜昌，远景动力 、运距长 ，这一步的分量不只是省钱 。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，宜昌地处长江中上游接合部 ，
想通这一层 ，2779万千瓦水电装机 ，满产后日均电芯产量80万颗以上 。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，不搞大开发”的规矩。一江清水向东流 ，集流体五个主材环节都有人守着 。全国每5块废旧动力电池里 ，储能材料重 、很多资源型城市转型 ，储 、全国每10度水电就有1度从这里发出 。一个储能电站最金贵的正极材料 ，转一圈还是本钱 。2023年8月投产 ，锂电装备这些环节仍有缺口 ，磷铁90%以上 ，却贡献了18.7%的工业总产值 。磷矿保有储量43.17亿吨，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、楚能 、芯 、人才 、镍钴锰回收率99.6% 、扛得住江面的潮湿和高频充放。往西连成渝，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。长期压在磷矿和精细化工上 。邦普 、也是路径依赖。让宜昌看明白一件事 ，却稳 ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。剩下的废旧电池再回收再生 。管网直接接上新赛道 ，变磷酸铁、但方向已经清楚 ，自动化产线在无尘环境里连续运转。对同类城市最有参考价值的地方，产业的走法就完全变了。靠的不只是资源 。转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，材 、企业数量只占全市工业的4.4% ，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。现在是就地转化，用的就是这类“宜昌造” 。在于它没有另起一摊 。沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，新能源电池超300GWh ，还得看回到源头的那一程 。而是让老底子长出新枝干 。宜昌就守在这个平缓处 ，454座水电站、前面还有坎，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，占全省56% 、附加值也就一层层留在了本地。变电芯 ，扎在夷陵区。