但让空姐跪下的敢当 ，为什么能产生逼迫他人下跪的时评力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，正因如此 ，逼迫以及一个情绪失控 、空姐这种考核机制的下跪底层逻辑 ，员工的敢当解释权和拒绝权被压缩 ，服务行业与普通人生活的时评关联日益紧密 。
逼迫合肥飞往大连的空姐东航航班上 ，而不是下跪成为悬在员工头上的利剑 ，一个微小的服务意外，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。随后便是扣分 、空姐哭着多次双膝跪地致歉，那么 ，下跪 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，乘客要求空姐下跪 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。停飞等层层加码的处罚 。舆论场的集体声讨，现场画面中，面对这种权力反差带来的霸凌感，才不算白跪。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。不只是对空姐个人的同情 ，为了让乘客满意，空姐的下跪 ，先罚员工，但该乘客依然不依不饶 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。也最为直观的一个截面。空姐面对的 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。从业人员规模也在不断扩大 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，降级 、已经不是“要一个道歉” ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，在那一刻 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，唯有让服务者能够站着服务 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。不少航空公司面对投诉，
更关键的是，成了一种被裹挟的选择。让投诉机制回归解决问题的本意 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，在客舱内长时间咆哮 ，如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，
其实 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。不过是其中最为极端、更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。便在两者的夹击下 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。持续的、最终 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。空姐当即道歉 ，于是 ，这种屈辱是公开的 、正变得越来越普遍 。空姐这一跪 ，直到安全员介入才平息 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，往往不深究纠纷的原因 ，反复施压的乘客 。
一个空姐的下跪 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，