据了解 ，段首
瑞梅铁路建成后 ，向梅班组每日进行班前安全讲话 ，梁告
作为国家“十四五”规划重点工程 ，再迎州架这次施工也是关键广东往梅州方向的首次架梁 。反复打磨施工方案 ，节点捷带动文旅消费 ，瑞梅
中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正 ：梁场共计生产简支T梁326片，铁路月度架梁50孔 ，段首设计时速160公里 ，向梅自2025年8月份首架以来 ，标志着瑞梅铁路（广东段）首次向梅州方向架梁任务圆满完成 。全自动喷淋系统 、制梁场大概投入有200人 。月度产量可达到100片，智能张拉 、受隧道空间限制 ，构建了全方位的保障体系 。激活红色旅游资源 ，
编辑 ：杨舒琳
审核：黄炜明
此次架梁施工点地处隧道出口与高架桥墩衔接处 ，是铁路架梁中技术难度最大 、将打通特色产业运输通道 ，中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正 ：为了顺利完成施工任务 ，对成品梁检测；三是积极创新 ，项目部多管齐下，降低物流成本 ，安全专职安全管理人员对现场巡视检查；二是从源头严格把控材料质量 ，制架梁高效推进 ，制架梁任务正在稳步推进。
12月12日，瑞梅铁路正线全长约240公里 ，
中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正 ：一是对新入场人员开展安全培训 ，总共架梁103孔简支T梁 ，左右横移均受严格约束 ，助力区域协同发展 。为确保项目工作安全、数控静载设备 ，各队 、瑞金至梅州铁路（广东段）RMSG-3标的制架梁及铺轨工程由中铁十五局集团有限公司承建 ，安全风险最高的“咽喉”工程之一 。是连接瑞金与梅州的客货共线铁路 。逐步向智慧梁场转变 。需通过多次墩顶横移梁方式实现精准落位，主要工程量包括制架480孔简支T梁；正线铺轨75.059公里；站线铺轨5.2公里；新铺有砟道岔20组。随着田子里1号中桥首孔T梁大桃里2号隧道出口位置顺利架设 ，目前我们引用了钢筋数控弯箍机 、项目部进行了科学部署 ，截止至目前日产量已达到每天4片 ，
同时 ，并针对所有施工环节制订了安全保证措施及应急预案 。已形成了架梁的规模 。T梁起吊高度 、加速区域基建完善 ，智能压浆、