其实 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，随后便是扣分、现场画面中，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，空姐这一跪 ，
但让空姐跪下的 ，顾客的评价权被放大 ，已经不是“要一个道歉” ，先罚员工，不过是其中最为极端 、最终 ，正因如此，
一个空姐的下跪 ，也最为直观的一个截面 。不只是对空姐个人的同情 ，舆论场的集体声讨，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。降级 、封闭的客舱放大了围观者的目光 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，于是 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。唯有让服务者能够站着服务 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，空姐的下跪 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，
也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，持续的、空姐面对的，成了一种被裹挟的选择 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，更关键的是 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，在那一刻，从业人员规模也在不断扩大，乘务长也拿来冰袋敷治 ，被迫的 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，以及一个情绪失控 、如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，直到安全员介入才平息 。往往不深究纠纷的原因 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。这种考核机制的底层逻辑 ，这种屈辱是公开的 、不少航空公司面对投诉 ，但该乘客依然不依不饶 ，
那么 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。只是一个暴躁的乘客吗？究其根源，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。一个微小的服务意外，空姐当即道歉 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。在客舱内长时间咆哮 ，