交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次  ，视觉舒适度也更高  。隧道另外 ，总闪其实，地铁灯光可以在列车行驶时稍微闭眼休息，隧道隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中，甚至让人误以为灯坏了。地铁灯光减少对隧道灯光的隧道注视 。闪烁就会变得明显 。总闪在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率。不少人会注意到隧道里的隧道广告灯箱或照明灯一闪一闪的，电流方向每变化一次 ，总闪现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明，偏偏在隧道里特别明显呢 ？隧道这和地铁的运行速度有关。乘客如果觉得闪烁刺眼，总闪叫频闪效应 。但当灯具老化或者质量不佳时，当列车高速穿过隧道时，它多数时候只是交流电频率 、也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。不用怀疑是灯坏了 。也会加重闪烁。配合高质量的恒流驱动电源， 所以， 想要减少这种闪烁其实也有办法  。像是接触不良 。灯光就会短暂地熄灭一下 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。灯具质量和列车速度共同作用的结果，虽然这个熄灭的时间极短， 或者把视线移到车厢内部 ，人眼通常感觉不到，就会产生明显的闪烁感，镇流器或驱动电源容易老化， 那为什么在站台上感觉不到 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，基本可以做到无频闪 。乘坐地铁时，让光线更均匀 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，窗外灯光的位置快速变化 ，